6月9日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（簡稱“電池聯盟”）發布2023年5月及1-5月國內動力電池TOP15排行榜。
數據顯示，5月份我國動力電池裝車量為28.2GWh，同比增長52.1%，環比增長12.3%。其中三元電池裝車量9.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長32.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.2GWh，占總裝車量67.8%，同比增長87.2%。
值得注意的是，單從5月份看，該月動力電池的產量高達56.6GWh，同比增長幅度達到57.4%，高于裝車量52.1%的增速。產量超過裝車量的一倍并且增速更快，在或有半數的動力電池進入企業庫存的情況下，動力電池產能過剩隱憂浮現。
1-5月，我國動力電池累計裝車量119.2GWh, 同比增長43.5%。
過去，服裝、家電和家具被稱為外貿出口的“老三樣”。如今，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池成為了外貿“新三樣”。作為“新三樣”之一，數據顯示，5月，我國動力電池企業電池出口共計11.3GWh；1-5月，我國動力電池企業電池累計出口達45.9GWh。
TOP15一覽
5月國內動力電池企業裝車量TOP15分別是：寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、LG新能源、正力新能、孚能科技、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、多氟多、捷威動力、榮盛盟固利、SK On。
數據來源：電池聯盟
與4月排行榜相比，排名前7的企業未發生變化。最大的變化是，4月第7位的蜂巢能源，下滑至第11，而4月第11的正力新能，則在5月上升至第7。
4月份榜上有名的安馳新能源、力神掉出榜單，取而代之的是榮盛盟固利、SK On。
1-5月國內動力電池企業裝車量TOP15分別是：寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、正力新能、捷威動力、多氟多、力神、安馳新能源。
數據來源：電池聯盟
與1-4月的榜單相比，億緯鋰能與國軒高科互換了位置，億緯鋰能完成了對國軒高科的超越。
瑞浦蘭鈞、正力新能分別上升一位，捷威動力下滑兩位，鵬輝能源掉出榜單，取而代之的是安馳新能源。
5月TOP10最新動態
寧德時代
寧德時代董事長曾毓群與特斯拉CEO馬斯克的會面，雖然市場關注度很高，但他們商談了些什么內容，目前不得而知。
曾毓群在世界動力電池大會的發言，值得關注。他表示，2030年動力電池市場需求達到4.8Twh，儲能市場超過1Twh。“凝聚態電池可在今年年內快速量產，目前正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，同時還將推出車規級應用版本。”
據了解，寧德時代凝聚態電池的能量密度高達500Wh/kg。
比亞迪
據了解，比亞迪即將推出能量密度可達180Wh/kg的刀片電池。
如果僅僅自產自銷，市場對比亞迪動力電池的更新換代并不會特別敏感。關鍵是，近期有消息稱，最入門的特斯拉Model Y后驅版已經在德國柏林工廠投產，其結構電池來自比亞迪。
中創新航
中創新航表現出色，在全球動力電池裝車量排行榜上，其已連續兩個月排名高于韓國的SK On與三星SDI。
近日，全新smart精靈#3正式上市，該車型全系首發搭載中創新航66度中鎳高電壓三元鋰電池。=
億緯鋰能
6月8日，億緯鋰能官宣將投資99.7億元，于匈牙利建設乘用車大圓柱電池項目；同日，億緯鋰能董事長劉金成以自有資金4.4億元認購恩捷股份定增。
5月29日，億緯鋰能與容百科技簽訂《戰略合作協議》并達成戰略伙伴關系。
國軒高科
6月初，摩洛哥投資機構AMDIE透露，摩洛哥政府和國軒高科正就在該國建立一家電動汽車電池廠進行探討，新廠產能或達100GWh，最終投資額可能高達63億美元（約合人民幣445.8億元）。
5月初，國軒高科全資子公司合肥國軒收到大眾汽車的采購定點函，將成為大眾汽車海外市場定點供應商供應大眾汽車磷酸鐵鋰“Unified Cell（標準電芯）”動力鋰電池產品。
欣旺達
6月7日，欣旺達發布了《投資者關系活動記錄表》。202年，公司電動汽車類電池實現營業收入 126.87億元，同比增長332.56%。
欣旺達動力電池板塊主要客戶為海內外頭部車企以及新興的造車新勢力，國內客戶包括吉利、東風、東風柳汽、理想等，海外客戶包括雷諾、日產等。此外，欣旺達也獲得了沃爾沃、大眾、廣汽、上汽等大客戶定點。
欣旺達表示，公司會繼續積極開拓國內外市場，爭取與更多優質客戶展開合作，實現業績方面的穩定增長。
LG新能源
據了解，LG 新能源已同現代汽車簽訂美國電池工廠合資協議，預計將在美國佐治亞州建設電池工廠，最快將于年內開工。新工廠規劃年產能為30GWh，可滿足30萬輛電動汽車的電池需求
新工廠制造的電池將主要面向美生產的現代汽車、起亞汽車、和捷尼賽思汽車等。
正力新能
來自新華網的報道稱，新能通過前期數年積累發展，接連獲得上汽大通（重卡、輕卡、房車），量綱55.68GWh；上汽通用（PHEV），量綱9GWh多個重點動力電池項目定點。
據了解，結合正在供貨的上汽通用（HEV），量綱1.12GWh定點，正力新能與上汽集團的合作，全生命周期整車量綱超過150萬臺車，電芯量綱達65.8GWh，預計將于2024年起陸續實現量產裝車，具有合作周期長、應用場景多、產品種類豐富等特點。
孚能科技
6月7日孚能科技召開了2022年暨2023年第一季度業績說明會。“目前在手訂單飽滿，訂單足夠覆蓋現有產能，2023年預計將實現明顯出貨量的增長。”孚能科技表示。
瑞浦蘭鈞
5月9日，瑞浦蘭鈞CB500磷酸鐵鋰長電芯成功下線，相關參數滿足客戶出貨標準，實現首批交付，即日將供貨國內知名整車廠，搭載整車路試。
這為瑞浦蘭鈞未來動力電池裝車量的攀升提供保障。
